Price Targets
Date | Open Price | Target Price | Upside/Downside | Price Call | Source |
---|---|---|---|---|---|
29/04/2014 | 2.50 | 2.70 | +0.20 (8.00%) | BUY | MAYBANK |
04/04/2014 | 2.52 | 2.91 | +0.39 (15.48%) | BUY | RHB |
但是maybank 设定的target price还是维持在buy,2.70。
看了这样多新闻,写了一遍summary..
这些因素会不会影响股价呢?
市场流动性?
但是据一名网友告诉我,30十大股东占了股票90%,剩下10%的留给市场。
-贾纳林甘家族是西港控股的最大股东,持股43.2%。而亚洲首富李嘉诚则拥有23.55%。
也对, 持有这样多股份, 市场上就剩下不多的股票了,流动性可能会欠佳。
P3的影响?
MAERSK LINE
MSC
CMA CGM
这三大shipping liner company,得确实是世界数一数二的shipping liner company。
而MAERSK LINE呢,在tanjung pelepas有股份,所以当然会选择那边,如果P3真的会结盟,应该会选择tanjung pelepas。
西港控股淨利揚38%
拜五财务报告一出,profit increase 38%!
-净赚1亿903万令吉,按年扬升38%。
-每股盈利从2.63仙,增至3.2仙;营业额按年增长4.1%至3亿6315万令吉。
-营业额获得改善,是基于货柜吞吐量扬12%,至190万个20尺標准货柜(TEU)所带动。
稳定的派息?
-西港合理價定在2令吉91仙水平,wprt承諾75%股息派發率,2014年及2015年周息率達到4.2%。
-周息率為大馬上市港口中最高水平。
股息有4++得确实是很不错!!
未来的成长??
-大马每年处理2100万个标准箱,继中国、香港、新加坡、美国、韩国和台湾之后,成为全球第7大集装箱处理国。
-去年处理集装箱量来计算,迄今为止,巴生港是全球第12大繁忙的港口。
-在马六甲海峡,与西港竞争的港口,包括有北港和丹绒柏勒巴斯港等。
-西港上述合理價等於2014年預測本益比21倍,或是企業價值/營運盈利比的14.2倍,比其同儕平均14.5倍及8.9倍擁有溢價,這是合理的,因為該公司是東盟唯一上市的運輸港口。
-完成第七個貨柜終站(CT7)首階段工程,預料兩座港岸起重機料在今年5月安裝,使年產量增加42萬20呎標準貨柜(TEU),占總額990萬TEU的4%。預料在今年杪再安裝另有5座港岸起重機,全年新產能達到150萬TEU。
-該行指出,預料三方海運聯盟將在2014年中投入營運,法國達飛通運有限公司將把約20萬TEU(占西港總量2%)轉移至丹絨柏樂巴港口或是新加坡港口,惟預料影響不會顯著。
-該行認為,法國達飛通運有限公司也將於今年上半年建立新的非-P3服務,以及快速成長的亞洲間貿易、亞洲-中東,以及亞洲-非洲等航線的推動。
Westport西港到底是不是好股呢?
对我来说,westport是一个抗跌的股票,流动性不高,不会大涨,但是profit确是稳定,市值高,派息不错,未来前景不错的公司。是我放在portfolio之一的原因!!
就是个人意见罢了!!!
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